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外来和尚难念经Uber与众不同

发布时间:2019-08-15 12:14:58
外来和尚难念经,Uber与众不同? Uber自从进入中国市场以来就备受关注,而此前国内的租车市场早已硝烟四起,各路诸侯正处于酣战之期。群雄纷争的战局中就有由新加坡转攻中国市场的PP租车、快的打车旗下的一号专车还有易到用车等等,那么Uber与其他租车软件相比又有何不同了? 不做预定?不抢单? 在国内租车市场中,易到用车的商业模式是公认的与Uber最相似的,然而就用车模式而言,易到用车就推出了预约用车、订车、接送机服务与时租等多种方式,这样多种多样的用车方式的确很符合国内租车市场的风格。而相比之下,Uber单一的用车方式却稍显苍白。 预定用车与租车抢单基本上就被认定了是在租车市场内普遍存在的项目,就预定用车而言,其能较好的方便租车软件公司提前做好用车规划,方便车辆的调度,使得工作效率得到一定的提升。而抢单则是为租客附件的司机们提供了一个公平竞争的环境。然而Uber却为何不看好这两种方式了?用Uber自己的话来说就是,如果做不到让一辆车去到机场(前一位租客目的地),5分钟之内再接一位乘客回来的话,这就意味着这辆车的利用率是下降的。“Uber为什么不做预定,就是因为如果用预定的形式,采用EXCEL、笔、人脑的方式去管理一天的时间安排。或者说如果去到任何一家传统的租赁公司,就会发现,其实他们采用的管理方式很简单:一张白板,车主、车牌信息,一张日程安排就可以把公司的100辆车管理好,但这样就没办法,除非采用技术的手段,否则很难优化这张图的效率。”Uber上海总经理王晓峰如是说。“当租客想从A点去B点的话,第一个需求是什么?是车。第二个需求是什么?要快,叫完车后,最好马上就能到。而司机的第一个需求(最大的需求)是什么?是要有活干。第二个需求是什么?要近,他要接的人最好离他越近越好。” 作为租客,要用车的时候,最希望的事情是离他最近的那个司机(处于可服务状态下)能为他服务。如果采用抢单的模式,这样就无法保证能让最近的司机接到他,就可能导致效率的降低。同样作为司机,也希望租客离他越近越好。离得越近他的效率就越高。换一种说法就是,只有车上有人,司机才能挣钱,车上载客的时间比越长,就说明该车的利用率越高,效率也就越高。 也正是由于司机与租客都存在这两个需求,所以预定与抢单并不能使得效率最大化。租客是渴望能有一个系统,能把离他最近的司机派给他。同样,司机只是单纯的要求能直接载到离他最近的租客。所以预定与抢单在Uber看来,都是制约效率的绊脚石,通通可以剔除。 不能收藏与选择司机? 在从增值业务的角度入手,易到用车可谓尽其所能,为租客提供了饮用水、充电装置、移动WIFI,甚至有免费保险与为他人订车服务。这么多附加的增值服务对租客来说,可以说是非常实用而且也很具有诱惑力。 然而即便是收藏与选择司机这个很小的增值业务也被Uber认为与效率相违背。当租客选择的司机距离较远或者正处于工作状态,这种情况下就导致司机赶往租客身边时造成车辆空置时间过长,租客等待过久等不利影响。而这最直接的结果就是导致效率降低。所以Uber认为,如果公司能为租客选择的司机,都处于某一个标准的服务水平之上的话,租客就不会有什么怨尤。而过多的增值业务,既是租车软件公司的累赘,而且也非租客关心的重点。因为,就租客而言,能在最短的时间内到达目的地,这才是租客最关心的。 不允许乘客在上车之前输入目的地?不允许司机接客之前知道乘客去向,事先做好规划? 乘客事先告知目的地,司机提前获取乘客去向,这一点无论是传统租车市场还是现在的互联租车市场都是道必做题。这道题,易到用车要做,一号专车也要做,为什么Uber就要在上车之后才能告知司机乘客目的地了?Uber的回答是“如果你能做到,让一个司机,在准备5分钟的时间内就能接单,再花费5分钟的时间就能接到乘客的话。司机还有必要先了解租客目的地吗?因此还能节省不少租客输入目的地的时间,改善用户体验。司机也能在城内的各个点之间形成串联,极大的强化效率。” 政府助力大众实现奔驰梦? 目前租车市场中,车辆的主要的来源有三种:自购车、租赁车以及私家车。Uber与易到用车其实都是以私家车为主。值得一提的是易到用车再次选用了一个全系类服务,无论是普通中级轿车还是高档豪华车,只要租客有需要,易到用车就敢提供。而Uber则目标明确,业务集中在高端租赁领域,提供的车型为奥迪A6、奔驰等高级轿车。 与其他两种来源相比较,租赁车易受线下资源限制,自购车投入与维护的成本过大。Uber与易到用是如何取用私家车的?这里他们采取的方式基本上都是将车挂靠给一家汽车租赁公司,将司机签订给一家劳务派遣公司。这样做,显然有效的避开了目前政府对私家车租赁的管制,这也曾被认为是最大风险所在。不过就目前形势看来,无论是易到用车还是Uber与其他租车公司,他们的存在确实能为解决城市的拥堵与用车问题带来一个有效的解决方案。政府对待租车市场所表现出来的态度也相对开明。北京政府已经在从解决社会问题的角度上与不少租车软件公司开始尝试合作 ,并提供信息与法律支持。当政府以一种积极的态度介入到整个租车市场,对规范租车市场运营,保护双方合法权利,以及解决目前大中城市交通问题都是相当重要的。 即便是与其运营模式最为相近的易到用车相比,Uber还是有其与众不同的方面。易到用车源于Uber却生自中国,面对中国租车市场,易到用车显得更接地气,能够非常有效的顾及到整个中国市场的租客群体,并针对这个群体推出许多有中国特色的服务方式。而Uber作为一个国际租车公司,他独到的市场眼光与创新发展模式也许正是国内不少租车软件公司所值得借鉴的。 推荐 【专题】投资人疯了吗?透视租车App市场 Uber深圳初体验:免费坐奥迪 原创文章,未经授权禁止转载。详情见转载须知。水土不服的表现症状有哪些
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